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广西内燃机车“洗肺工” 用螺蛳粉作交流经验的“桥梁”

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    8月27日,王电走近柳州黄连的学校,临近尾声的暑期交通也迎来了客流高峰。在中铁南宁局柳州机车段,内燃机车装配工秦东晓对停运的内燃机车冷却装置进行清洗,使机车具有良好的冷却条件,避免机车因油温过高而停车,确保列车安全运行。柴油机启动后,冷却风扇开动,机房刮起了小台风,员工的衣服被吹起。

    王一社冷却装置是保证柴油机管路冷却的关键部件。它也被称为火车肺。

    清肺降温是保证列车正常运行的任务之一。作为一名洗肺工,秦东晓每天都要进入狭窄密闭的冷却装置,用高压风吹走辐射上的灰尘。

    或者。由于机车刚刚停下,冷却装置的温度超过50度,就像桑拿一样,汗水在不到5分钟的时间内到达全身。除去灰尘之后,秦东晓也将散热器上附着的树叶和虫子也清除了。

    内燃机车的保养需要两个多小时。扫描分为开始和停止状态。�停止状态 因为里面没有风,所以在里面工作就像桑拿一样。启动后,散热风扇抽进来的气流,就像是一个小台风,真是冰火两重。

    秦东霄说道。秦东晓的身上沾满了油渍。王一照,39岁,秦东晓,在内燃机检验岗位工作了18年。

    他刚开始工作时,对内燃机车的保养和检查又脏又累,柴油味很重,机车零件很重,他又瘦了,他有了放弃的念头。秦东夏。

    介绍说,为了在狭小的空间内搬运数百公斤的零件,他刚开始工作时,几年来都利用空闲时间每天去健身房锻炼手臂力量和耐力。另外,他随身带着一个笔记本,每次遇到故障,如何处理,都记录下来,不断积累和学习,最后记录了两本五六厘米厚的笔记本。经过多年的研究,秦东晓获得了广西技术名人、广西5月1日劳动奖章等多项荣誉称号。秦东晓在狭窄的冷却装置中清除灰尘。

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    王怡的照片 现在,秦东晓可以查六七种东西。在他的内燃机车里,在工作中与同事竞争是他最快乐的事情。

    通常,我能比同事更早地发现故障。失败者吃坚果粉,利用吃粉时交流事故的技术来提高业务能力。秦D。

    gxiao说。从事燃烧机车维修工作18年的秦东晓,最常被情人的孩子抱怨柴油味。然而,随着今年焦流线电气化的完成,许多内燃机车退役。秦东晓也告别内燃机车,调到低油污、低噪音、工作环境舒适但复杂度高的电力机车维修岗位。

    被家人投诉的经历也有望结束。由于机舱内灰尘过多,秦东晓上班前戴着猪鼻过滤口罩。王毅在一张照片中说:从2017年开始学习电力机车维修知识,通过集团公司考试,获得了走出技能鉴定的资格,完全适合电力机车维修.将来,我会。

    像研究内燃机车一样,把自己变成了名人的电力机车修理工。秦东霄说道。完成编辑:田伯川。


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